Tips Memperbaiki Aki Atau Battery Motor Yang Rusak.Artikel di bawah ini mungkin artikel yang anda cari-cari dari semua artikel yang ada,karena semua artikel dan topik yang banyak di ulas hanya mengenai charge untuk aki dan battery karena artikel tentang perbaikan aki atau service accu mungkin untuk sebagian kalangan sangat di rahasiakan.Dan mohon maaf bagi pihak-pihak yang mengeluti dan berkecimpung tentang service aki atau perbaikan aki bekas,artikel berikut ini hanya artikel untuk berbagi pengetahuan saja secara umum,dan untuk itu kami tidak menjelaskan secara spesifik atau mendetail tentang memperbaiki accu atau aki pada sepeda motor.
Aki atau Accu adalah suatu benda yang di ciptakan sebagai sumber untuk menyimpan atau menampung energi listrik yang bersifat sementara,di dalam suatu rangkaian Aki atau batery terdiri dari susunan sel-sel elektrokimia.
Proses terbentuknya energi listrik di dalam aki merupakan perubahan dari zat kimia untuk menjadi energi listrik atau berfungsi sebaliknya.Aki terdiri dari 2 kutub yaitu kutub positif dan kutub negatif.
Fungsi dari aki atau batery pada umumnya di gunakan untuk berbagai keperluan yang membutuhkan energi listrik seperti menyalakan lampu pada sepeda motor,menggerakkan dinamo,dan masih banyak kegunaan aki tersebut,energi listrik pada aki bersifat sementara dan aki bisa di isi kembali dengan energi listrik yaitu dengan cara di setrum atau di charge dengan menggunakan sumber energi listrik utama step down atau transformator {travo}.
Di dalam aki terdapat elektrolit asam sulfat,elektroda positif dan negatif yang di buat bentuk lempengan plat yang terbuat dari timah dan besi,di dalam aki yang menyimpan tegangan 12 volt terdapat 6 rangkaian sel yang tersusun secara sejajar dan di tempatkan pada ruangan terpisah-pisah dan tertutup rapat.Pada 1 sel aki menyimpan energi listrik sebesar 2 volt,sel tersebut di rangkai secara berurutan dan di lipatkan untuk menghasilkan ukuran energi listrik yang di butuhkan.
Kerusakan pada aki bisa di karenakan faktor dari penggunaan yang tidak pada sewajarnya atau tidak sesuai dengan kapasitas yang di butuhkan.
Kerusakan Aki yang sering terjadi:
-Aki mengalami drop
-Aki tidak mau di recharge ulang
-Ukuran Ampere pada aki turun
-Aki tekor
Berikut ini adalah Cara dan tips untuk memperbaiki aki kering pada sepeda motor anda :
1.Persiapkan alat-alat yang di butuhkan yaitu:2 buah tang,pisau dapur,multitester,travo,soldier,tenol,obeng dan lem bakar.
2.Buka penutup aki pada bagian atas dengan cara mencongkel plastik pelindung dari lubang-lubang yang di sediakan untuk setiap sel.
3.Buka chasing penutup atas dengan pisau atau cutter yang telah di panasi sebelumnya,dengan memutar mengikuti batas garis pemisah penutup antara chasing atas dan bawah.
4.Setelah penutup pada aki sudah terbuka kemudian ukur tegangan pada setiap sel aki yang terpisah dan di tempatkan pada 6 ruangan.Untuk batas ukuran setiap sel adalah 2 volt,apabila terdapat salah satu sel yang ukuran tegangannya kurang dari 2 volt maka lihatlah pada tiap bagian connektor timah yang menghubungkan antara sel-sel tersebut,bisa terlihat dengan putusnya conektor penghubung plat timah yang tersusun sejajar.Kemudian anda keluarkan setiap plat timah yang terputus tadi dan sambunglah plat timah dengan soldie dan tenol.Susun kembali sel tersebut pada tempatnya semula,dan mulailah untuk pengukuran kembali dengan multitester.
Setelah semua sel di ukur dan menunjukkan ukuran 2 volt hubungkan semua sel secara seri dan berurutan sesuai dengan kondisi seperti semula.
5.Lakukan pengisian energi listrik dengan transformator.
6.Pada saat pengisian batery ukur untuk tegangan yang di hasilkan pada conektor aki,apabila aki sudah menunjukkan pada ukuran 12 volt kemudian tutup dengan rapat masing-masing sel tersebut dan usahakan di kembalikan pada posisi yang sangat tertutup rapat dengan menggunakan lem.
7.Pengisian ulang aki kurang lebih 8 jam
Perbedaan
Accu kering dan
Accu basah:
-Aki kering atau MF hampir tidak ada bedanya dengan aki basah,secara umum semua bahan dasar pembuat aki adalah sama,dan mempunyai fungsi yang sama pula.
-Cobalah anda perhatikan secara seksama perbedaan antara aki kering dan aki basah!
Pada aki kering wadah atau box pada tempat aki tersebut sangat tertutup rapat,Apakah anda tahu mengapa di buat rapat dan tertutup?
Aki kering di buat sangat teliti dan sangat tertutup di karenakan agar proses pada saat perubahan energi listrik menjadi kimia tidak terbuang keluar dan menguap secara percuma,aki kering hanya menampung cairan elektrolit yang dalam jumlah sedikit dan hanya cukup untuk memberi kelembapan pada tiap-tiap sel aki.Dan apabila tidak tertutup rapat maka sel akan mengering dan terjadi penurunan voltase atau ampere dari yang sudah di tentukan.Pada saat proses penguapan elektrolit pada aki kering di harapkan akan kembali menempel pada sel tersebut dan tidak terbuang keluar.
-Sedangkan untuk aki basah elektrolit menampung hampir memenuhi ruangan tiap-tiap sel dan di beri lubang untuk sirkulasi udara pada saat proses perubahan energi listrik menjadi zat kimia terjadi,agar tidak terjadi pemuaian uap dari cairan elektrolit dan akan menyebabkan rusaknya aki tersebut bocor.
Nah sekarang anda sudah bisa menghemat anggaran dan menambah pengalaman dengan memperbaiki aki atau batery pada sepeda motor anda dan selamat mencoba semoga berhasil!
Baca selengkapnya tentang Service Aki atau batery
